Марина Белинская, коммерческий директор Mazda в России: «Март 2008 года стал очередным рекордным месяцем для Mazda в России: наши дилеры передали клиентам 7 629 автомобилей, что составляет 113% прироста по сравнению с мартом 2007 года. В апреле на российском рынке появится новая Mazda2, обладательница титула „Лучший автомобиль 2008 года“ по версии WCOTY, в мае — Mazda5 с автоматической трансмиссией и Mazda3 с долгожданной комбинацией 2-хлитрового двигателя и автоматической трансмиссии. Все это позволит нам закрепить сильные результаты первого квартала и реализовать более 75 000 автомобилей в 2008 году».

Наряду с этим, Mazda2 вошла в состав трех финалистов в номинации «Дизайн года», вместе Audi R8 и Volvo C30. Конкурс World Car of the Year был учрежден в январе 2004 года. В состав жюри вошли 47 автомобильных журналиста из Азии, Европы, Северной и Южной Америки.

Mazda2 первого поколения появилась в Европе в 2003 году и приобрела популярность благодаря своим компактным размерам и функциональности. Новая Mazda2 развивает философию Zoom-Zoom и предлагает новые решения в области дизайна, безопасности и защиты окружающей среды. Стильный дизайн Mazda2 удачно сочетается с низким расходом топлива, достигнутым благодаря уменьшению веса автомобиля на 100 кг.

Дэн Моррис, Главный исполнительный директор по маркетингу, продажам и сервисному обслуживанию Mazda Motor Corporation: «Мы рады, что жюри конкурса признало Mazda2 автомобилем года. Новая Mazda2 превзошла наши самые смелые ожидания и доказала, что она способна одержать верх над сильнейшими конкурентами на любом рынке. Mazda2 получила признание во всем мире и была названа автомобилем года в Австрии, Бельгии, Дании, Греции, Новой Зеландии и Японии (RJC Car of the Year)».

Про этот автомобиль известно лишь то, что в его внешности будут сочетаться и спортивные и внедорожные черты. Ранее сообщалось, что Mazda планирует построить маленький кроссовер на базе заднеприводной платформы MX-5.

Также Мюр заявил, что в 2009 году Mazda собирается начать поставки в Россию дизельных машин. Первым автомобилем с таким двигателем (2,2-литровым турбодизелем мощностью 170 лошадиных сил) станет Mazda CX-7. Сначала дизельные кроссоверы будут оснащаться механическими коробками передач, а затем они получат новый “автомат”. Причем не исключено, что это будет роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями.

Модернизированный минивэн получил новое оформление передней части кузова, которая теперь выполнена в стиле появившейся недавно Mazda6 - с крупной решеткой радиатора и воздухозаборником в нижней части бампера, а также с узнаваемым оформлением противотуманных фар. В задней части MPV появятся модернизированные фонари и новый бампер.

В отделке интерьера Mazda MPV будут использоваться более качественные материалы и новые цветовые сочетания, а в качестве опции покупатели новинки смогут заказать более комфортные сиденья второго ряда “Super Relax Seats”.

Стоит также отметить, что в Японии MPV продается с 2,3-литровым турбомотором от Mazda6 MPS, а также доступна как с передним приводом, так и с полноприводной трансмиссией. Самая доступная версия минивэна продается за 15 тысяч 500 евро, а самая дорогая - за 22 тысячи 400 евро.

Судя по представленным фотографиям, новинка получит агрессивный аэродинамический обвес с большими воздухозаборниками. Кроме того, “заряженную” Mazda6 от стандартной версии можно отличить по новому переднему спойлеру, накладкам на пороги кузова, вентиляционным отверстиям на передних крыльях, спойлеру на крышке багажника, а также по 18-дюймовым колесным дискам.

Ожидается, что новинка получит заниженную спортивную подвеску и новую выпускную систему. Каким двигателем станет комплектоваться такой автомобиль на данный момент не известно.

Информация о том, появится ли серийная версия этого концепт-кара в продаже пока не разглашается.

Этот маленький автомобиль будет ориентирован на городских жителей, а в его основе будет лежать та же идеология, что и в других современных моделях Mazda - снижение веса и максимальное уменьшение габаритов. Кроме того, новинка получит современные компактные моторы, включая дизельные силовые установки.

Напомним также, что в начале года Mazda уже показывала небольшой концептуальный кроссовер сегмента “С” - Mazda Hakaze. По своим размерам Hakaze оказался немного крупнее хэтчбека Mazda3 - на 15 миллиметров длинее, на 135 - шире, и на 95 миллиметров выше. Силовую установку для концепт-кара - 2,3-литровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском топлива, разработчики позаимствовали у Mazda6 MPS, также как и шестиступенчатую механическую КПП и систему полного привода.

Этот автомобиль в серию пока не пошел.

От базовой версии новинку можно отличить по небольшим изменениям во внешности, включающим в себя окрашенную в черный цвет крышу, расширенные колесные арки и большой спойлер, размещенный на кромке крыши. Помимо этого, Mazda3 MPS Extreme комплектуется окрашенными в черный цвет 19-дюймовыми колесными дисками BBS с покрышками Dunlop размерностью 225/35.

Благодаря перепрограммированию блока управлением двигателем мощность 260-сильного турбомотора, работающего в паре с шестиступенчатой “механикой”, увеличилась на 21 лошадиную силу – до 281 лошадиной силы. Максимальный крутящий момент возрос с 380 до 425 Нм. Динамические характеристики “заряженной” Mazda3 MPS пока не сообщаются.

Кроме того, эта машина получила заниженную на 25 миллиметров спортивную подвеску, настройками которой занимался бывший чемпион Австралии по ралли Мюррей Кут (Murray Coote), а также новую выпускную систему.

В салоне Mazda3 MPS Extreme появилась новая отделка интерьера из черной и красной кожи, немного иной рычаг коробки передач и рулевое колесо, обшитое комбинированной кожей.

Когда и на каких рынках такой автомобиль может появится в продаже на данный момент не известно.

По оценкам специалистов, появление дизельной машины позволит японской компании удвоить продажи CX-7 в Европе. Напомним, что этот кроссовер появился на европейском рынке этим летом, а всего до конца года здесь планируется продать лишь 7000 таких машин, из которых 2800 штук - в России.

Сейчас же в Европе продается только одна версия CX-7, оснащенная бензиновым турбомотором объемом 2,3-литра от Mazda6 MPS. С ним кроссовер может разгоняться до ста километров в час за 7,9 секунды, и набирать максимальную скорость в 210 километров в час.

Как и предполагалось, самый быстрый родстер получит 2,3-литровый турбомотор от Mazda3 MPS. Однако он, скорее всего, будет слегка дефорсирован из-за проблемами с размещения большого радиатора и интеркулера под капотом маленькой MX-5.

От обычного родстера MX-5 MazdaSpeed будет отличаться также более жесткой и низкой подвеской, модернизированными тормозами, наличием больших колес и агрессивного обвеса кузова. Цены на новинку пока не сообщаются.

Журналисты AutoWeek также отмечают, что компактное купе, построенное на той же платформе, что и MX-5, пока еще находится в стадии согласования проекта. Однако шанс увидеть такую машину у всех поклонников японской марки, по их мнению, все же есть.

Стоит напомнить, что сама компания Mazda была основана еще в 1920 году, однако первые годы она занималась выпуском различного машиностроительного оборудования и инструмента. Свой первый “автомобиль” японская марка произвела лишь в 1931 году - им стал трехколесный “пикап” Mazdago, который оснащался одноцилиндровым мотором.

Первую четырехколесную машину Mazda выпустила в 1960 году - это была Mazda R630, крошечная микролитражка с двумя дверями и двумя сиденьями, которая получила уже 356-кубовый двухцилиндровый двигатель мощностью 16 лошадиных сил.

В настоящее время Mazda производит более 1,2 миллиона автомобилей в год, которые продаются в Японии, США, Европе, Австралии, а также в Латинской Америке. Напомним также, что совсем недавно Mazda отметила 40-летний юбилей своих роторных двигателей.